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新闻动态
316L薄壁不锈钢管焊接
  • 来源:公司 时间:2012-2-7 11:04:14

不易发作晶间腐蚀,但由于不锈钢的导热系数小,线
316L 是超低碳纯奥氏体不锈钢,焊接性较好,
1. 2  焊接性
≥177 ≥480 ≥40 ≤187
屈服强度012MPa 抗拉强度σbMPa 扩展率δ5 %立场HB
表2  316L 钢的力学性能
≤0103 ≤1100 ≤2100 ≤01045 ≤0103 16 - 18 2 - 3 为- 15
C Si Mn P S Cr Mo Ni
表1  316L 钢的化学要素
主要的化学要素和力学性能见表1 和表2
的不锈钢钢号,相同于外国的00Cr17Ni14Mo2 ,其
316L不锈钢是美国AISI (美国钢铁协会) 规范
1. 1  材料的化学要素与力学性能
1  材料的性能及焊接性
习、运行频次等范畴仍面临很多成就,有待于于于解决。
正面:6~8 ≤60 ℃ 直流正接
ER316L 210 90~120 10~12 5~8 正面:8~10
L •min - 1 层间温度极性
气流量
mm •min - 1
焊丝焊丝直径mm 焊接电流A 电弧电压V 焊接速度
表3  焊接参数表
  
(2) 薄壁不锈钢管焊接历程中,第一层及以后各
而成,存正在优质的实时性和可移植性。
本系统对于准于内燃机车,应用Visual Prolog 开辟
和焊缝氧化等缺欠。正在常用的焊接办法中, TIG 焊的热输入
完成,点焊方式采用过桥方式,焊点厚度为70 %壁
(3) 定位焊长短应适宜,并正在氩气的紧缺掩体下
钨缺欠,焊丝端部不得抽离掩体区,防止焊丝氧化。因
识的逐步积累与圆满,本系统关于内燃机车的故障诊
应结点生成新的判定规则。 右,层间温度不得逾越60 ℃。为了预防打底焊道与定位焊道的联结处出现裂
(6) 正在焊接历程中,为了减少热输入,焊丝不许
题,但多数还取决理论研究和实验阶段。随着外行知
地改观成发作式规则,通过" IF ?THEN" 规则正在相
发作匹配到照应的判定规则时,判定结构可以机械
(上接第55 页) 置的推理机制正在当前学识库中不能
侧涂上公用的防飞溅剂。每道焊缝焊完后应精心检
当热输入量大,冷却较慢时,易发作热裂纹、腐蚀开
的成就与焊接办法中热量的输入量联络**为亲切,
通过焊接性综合,发现材料正在焊接历程中出现
2. 1  焊接办法的选择
2  焊接施工方案

。 查焊缝应名儿,每层焊缝间的接头应错开50mm 左
裂和变形。
污、铁锈等,对于于应名儿质量申请高的工件应正在坡口两
剂如磷酸安非拉酮或者许酒精清洗坡口内外各20mm 范围内油
(1) 管子组关于前应打磨坡口及两侧,采用有机溶
2. 4  焊接技艺
315mm ,焊接位置为45°活动,其它工艺参数见表3
20mm , 喷嘴至工件距离4 ~ 6 mm , 焊缝厚度
采用Φ215mm 的Wce - 20 钨极, 喷嘴直径
2. 3  焊接参数
图1  坡口表示图
钝边的V 形坡口,见图1
于掩体气体覆盖和减少热输入量的原则,宜采用带
本着保障焊透,减少母材的稀释作用,同时无益
2. 2  坡菱形式的选择
时应填满弧坑。
先的搜索办法,以正向推理来缩小搜索工夫,然后进
为退步推理频次,本系统关于学识库采用深度优
能近,然后正在坡口处采用全副充氩的办法中止掩体。
冷却作用,退步焊缝的抗裂能力,减少焊接变形。焊丝不能与钨极接触或者许直
焊接历程中采用窄焊道焊接,减少材料的热输入,有
316L 薄壁不锈钢管采用TIG 焊办法,并且正在
4  结论
行反向推理求证的推理机制。焊接快结束时,应减少氩气流量,防
掩体层破坏,焊缝氧化。通过关于原有焊接工艺的综合,
打底焊时仰焊位置采用内填丝,立焊、平焊位置采用
石油化工事业中运用的比较广泛。 材料的焊接质量。
焊接,钨极都要垂直于管子的轴心,以主宰熔池大
(4) 由过6 点5mm 处引弧,无论什么位置的的
打磨掉再继续焊。
溶纸,易溶纸与焊口距离正在不被保护的情况下尽可
较长、整体充氩困难时,可正在组关于焊口前内部放置易
密封,敞口长短不得大于八分之一周长;当管线长短
氩掩体时,管口两端应妥善封堵,焊口处用医用胶布
开裂。 至少2 分钟,将管子内部氛围完全置换。
焊填充的焊接方案,正在焊接历程中出现了裂纹、变形
的316L 薄壁不锈钢管,采用TIG焊打底、手工电弧
工艺管线施工中,使用了大批的Φ168mm ×315mm
止气压过大使焊缝凹陷。
接深入电弧的弧拄区,防止破坏电弧稳定和发作夹
效的防止了裂纹和变形。为了防止打底焊焊缝内凹,
  316L 类不锈钢由于存正在耐腐蚀性和耐热性,正在